列举自卸半挂车使用时遇到的问题

　　今天全挂车系列厂家的小编给大家介绍下么自卸半挂车在使用时经常遇到的问题？

　　一，运力保障问题，在一阶段双排变单排过渡时期，市场上现存的3~4万辆不合格单排车运力足够满足需求；由单排运输变标准车型运输，铰接式车辆运输车、中置轴车辆运输车会承担运输任务。

　　二，运输成本上涨问题，通过对物流企业运输成本的推算，双排车（21位车）改为单排车（14位车）和单排车（14位车）改为标准车辆运输车（9位车）后，单台乘用车的平均运输成本将分别提高0.34元/每公里和0.45元/每公里；由治理工作带来的运价上涨，可以说是乘用车运价的合理回归。

　　三，不合法轿运车处理问题，轿运车治理工作分步实施至少1.5年的过渡期，运量14辆的单排车改装车合法轿运车，成本为1到2万元费用总体可控；关于车辆报废“单排车”比“标准车辆运输车”可多运5辆，年利润多出25-35万，在过渡期捏完全能够收回购车成本。

　　四，新车型购置更新采购问题，企业采取“恢复一批、更新一批、新购一批”的对策，2017年至少需要新增8000辆中置轴车辆运输车。按照每辆中置轴车辆运输车55万元采购成本计算，采购资金需要44亿元，汽车整车物流业每年车辆更新成本在28亿元左右，超载超限违规处罚成本在5亿元左右，年利润在25亿元左右，即使不考虑金融贷款解决购车资金等手段，汽车整车物流企业车辆更新资金也是有保障的。